他们在水上滑翔-利用太阳能

在荷兰举行的世界上最大的太阳能帆船赛上，一切都围绕着可持续的高科技。今年，马克森汽车比荷卢支持了两支领先的车队，从而成为划船行业中一项全新技术的一部分。

荷兰正在发展成为太阳能船技术的中心。今年夏天，世界太阳能帆船赛第五次在这里举行。DONG能源太阳能挑战赛每两年举行一次。它最初只是一个地方性的倡议，现在已经发展成为一场全球性的竞争。2014年，来自世界各地的40支队伍参加了240公里的挑战。参与的公司和大学都是创新和可持续发展方面的专家。从6月28日到7月5日，所有人都将在几场比赛中争夺第一名。

maxon马达比荷卢能源公司支持了两个顶级团队:拥有Furia III船的CLAFIS私人能源太阳能船团队和代尔夫特理工大学代尔夫特太阳能船团队。两个队在过去都赢得了比赛。CLAFIS团队在2010年获得了胜利。代尔夫特理工大学在2006年赢得了第一场比赛，并在两年后再次实现了这一壮举。今年，代尔夫特理工大学的团队用一种全新的方法建造了一艘壮观的船，利用了水翼。

飞机工程原理
对于代尔夫特TU船，马克森发动机帮助工程师的前水翼。这项技术利用了飞机工程中常见的原理。通过一个高度传感器结合一个maxon RE 25主轴驱动，轻量级船保持在最佳的高度以上的水，因为它的速度。船的水下部分是如此之小，它的阻力大致相当于一个人的手。

团队发言人莱尼不知道从哪里开始他当他被问及在船的发展最大的挑战:“我们的目标是开发、构建和测试一艘有可能赢,是容易处理的自行车——一个团队29名学生从不同的学科,在仅仅一年。”

一次挫折和一次奖励
这次比赛确实是一次挑战。第一天，所有的水翼船都出了问题，因为它们都被海藻缠住了。在那之后，代尔夫特理工队的一切都很顺利，直到最后一天，一股大风在距离终点线1000米的地方将船掀翻。船长很快就获救了。然而，水损坏了一些电力系统，再也无法监测电池的电力。不幸的是，就在这个时候，电池几乎是空的。这些复杂情况导致该队失去了第二名的位置;相反，他们只排在第四。然而，代尔夫特理工大学的新概念与特殊的水翼赢得了设计奖。“这是一个全新的、独特的概念，具有创新的技术和优雅的设计，”设计奖评审团主席Douwe Huitema称赞道。

另一方面，CLAFIS私人能源太阳能帆船队的比赛非常成功:他们的船赢得了很长的一段时间，赢得了2014年的世界冠军。

“这是一个全新的、独特的概念，具有创新的技术和优雅的设计。设计大奖评审团成员Douwe Huitema说。

工作激发了冒险的欲望
maxon motor benelux董事总经理Gerwin Geukes对此持积极态度:“参与这些高端项目让我们有机会了解新技术，了解下一代工程师的想法。对我们的工程师来说很平常的事情对学生来说可能是新的，反之亦然。除此之外，乐趣当然也很重要。在团队中解决技术挑战，参加这样的活动，不仅有助于我们发现自己内心的发明家，也有助于我们内心的冒险家。”