乘坐Maxon Motors的高天空

在11公里的地球表面上方的高度，空气是非常薄的。现代压力舱和环境控制系统（ECS）确保商用飞机愉快的气氛。在新的波音787，也被称为梦想，一个特殊的空调系统进一步提高了长途飞行的乘客的舒适度。MAXON无刷直流电动机，减速机鞭策和分解组合，确保在很高的良好环境。

飞机环境控制系统包括三个部件：空气交换，压力控制和温度控制。在高达超过11000米的高度，提供乘客在机舱内具有所需的气氛，足够高的空气压力，充足的氧气供应和令人满意的环境温度，意味着每个商用飞机都需要气候控制系统。因此，由于飞机AC要求具有更高功率容量的能源并且必须满足更高的安全要求，因此飞行器中的空调系统均有很大差异。

在商用车加压舱确保空气压力是这是可以容忍的乘客的水平。该机的周边由于压力补偿膨胀。这使得很大压力的机身。在飞行中，座舱内的压力依次略微海拔的升高降低。因此，乘客遇到的幅度增加约。2400米。然而，气候控制还取决于氧气由人的飞机上的座位数量所需要的量。

但是，氧气本身并不能保证一个愉快的气氛。温度和湿度也扮演着重要的角色。现代计算机控制系统调节一个程度的精度的温度。有相当数量的热量由乘客本人作出了贡献。每个人散发80到100瓦的平均水平。在地面上，所述空气调节单元与压缩空气由辅助动力单元（APU）和飞行过程中提供，在大多数飞机，由喷气发动机。

梦幻增加了长途飞行的舒适性
去年，飞机制造商波音公司推出了一个新的长途飞机：波音787，也被称为梦想飞机。不像之前它的任何其他飞机，梦幻机身大部分由碳纤维制成。这架飞机提供了改进的客舱气氛和不同压力条件。这让长途飞行的乘客更可容忍的。

根据波音，飞机的新型创新塑料体比薄铝壳更强大。机舱压力对应于1800米的高度。这被认为比习惯为2400米更像乘客友好。此外，耐腐蚀壳体允许内部15％的空气湿度，而不是常规4％。因此，气候系统也有点不同。

在波音787上，空气不会在压力下从喷气发动机抽出，而是从外部气氛中的新鲜空气。在电动机电动机电动压缩机上，为机舱空气准备舒适的飞行体验。换句话说，空调系统完全电动操作。喷气发动机具有非常强大的发电机，以确保充足的电源。Dreamliner的气候系统由美国AC制造商汉密尔顿Sundstrand制造。这样的系统提供足够的电力来冷却或温暖25个私人家庭。

千克汽车的完美气候
用于航空航天应用汽车从标准电机有很大的不同。他们必须与机架更高的温度和振动，具有更长的寿命，并具有非常可靠的。总而言之，48个马达由MAXON是在每个波音787具体马达modifi-阳离子进行所需的高度复杂的空气调节系统的气候控制系统的工作。这包括机舱通风驱动器，用于冷却电子器件和用于封闭并在飞机的外部打开所述空气入口。该电机具有承受-55℃的温度到+ 85℃和起飞和降落时的震动 - ？整个十年该机的使用寿命。因此，至关重要的是，该电机具有很长的使用寿命。客舱通风系统包括由MAXON EC 45平面电机驱动36的截止阀。这些光无刷电机的设计，以适应甚至是最小的空间。

EC平板电机达到高达20,000 rpm的速度，并且由于其开放设计，在高扭矩下提供出色的散热。在Hamilton Sundstrand气候控制系统的情况下，电机达到4,000 rpm的速度。特别地，安装在空调系统中的平板电机的定子已经适应;用低温霍尔传感器改变印刷电路板，电机已被赋予特殊的防护保形涂层。当电动机无能为力时，改进的定子磁路可防止移动进一步提高整体效率。用于空气入口的线性驱动器使用改进的EC32电机，该电动机还配备有低温霍尔传感器。此外，在电动机的输出轴上存在火焰屏障，特殊的抗振动紧固螺纹和齿槽制动器制动模块。