输送带跟踪：最佳实践和方法

介绍

输送系统是行业的骨干，并在全球各地的许多设施中找到。如果没有它们，生产，测试，装配和运输将会陷入尖锐的停止。

影响输送机操作的最常见问题之一是皮带错位和跟踪问题。当传送带在输送机框架上没有运行时发生皮带跟踪问题，导致它漂移到一侧或另一侧。这可能导致皮带磨损，最终会导致过早的皮带失效。皮带故障使输送机能够易于操作，直到替换带安装，影响生产率并导致时间和收入损失。此外，皮带故障可能会对输送机周围的外围设备造成损坏。

为了克服传送带未对准构成的问题，确保您的输送机设计有足够的皮带跟踪协议是至关重要的。

类型输送机驱动器

多种输送机使用带作为输送机表面的皮带。传送带分为两个非常截然不同的类别：

1）正驱动输送带
正驱动带式输送机依赖于使用皮套或皮带轮的使用，该链轮或皮带轮在皮带上或在皮带内的特征接合以推动带子前方。几种类型的输送机落入此类别：链条，同步带，塑料模块化带和金属丝网。由于正驱动器的性质和需要与链轮或滑轮接合的需要，这些类型的输送器不太可能遭受皮带对准问题。但是，在某些应用程序和施工方案中，仍然可能发生对齐问题。

2）摩擦驱动输送带
摩擦驱动带式输送机依靠带子的下侧与驱动皮带轮的表面之间的摩擦力推动带前方。这些类型的传送带通常设计有摩擦驱动器。为了便于摩擦，皮带的底表面结构可以从上表面变化。这些皮带可以是单一的，双或三层，并且由多种材料制成，包括聚氨酯，聚乙烯 - 氯化物（PVC）和聚酯。另外，可以将带状表面或下侧的带状表面或下侧是不同的材料。带的顶表面可以光滑或凸起，涂覆或非涂覆，或者它可以具有粗糙的顶部。有些型号甚至具有侧夹板或纵向侧壁。无论带材料还是驱动器在输送机上定位在传送器上，在末端或中心时，输送机框架的设计和构建包括其滚子，是确保皮带跟踪效率的基本元件。

皮带跟踪的输送机设计

输送机由三个主要部件构建：驱动器，惰轮和中间体。这三个部件的设计和结构对于确保安全高效的皮带跟踪至关重要。

驱动器和傻瓜
驱动器和惰轮组件由滚筒，轴承，轴，滚子保持器组成，以及在驱动器的情况下，电动机支架。在所有这些组件中，滚筒是皮带跟踪过程中最重要的方面。

中间体
中间体是进料和备向之间的输送机的部分。中间体有时被称为“输送机框架”。中间体为输送机提供结构完整性以及皮带在送置的主表面。另外，根据传送器的宽度和长度，中间体还可以具有辊子或其他支撑件，以保持带沿着传送器的下侧移动以最小化带凹槽。

框架构造和带材料
中间体应设计和组装，使得框架运行真和正方形，也应该以支持框架刚度的方式安装。皮带乘坐的表面可以是滚子床或滑块组件。由于皮带骑在摩擦和经济尽可能低的情况下，使用滚子床的使用已经失控。最近的滑块型号由钢板制成，无论是不锈钢还是镀锌，虽然滚筒床在某些行业仍然很常见。在选择滑块床材料时，应考虑带状底部的材料，以确保强度和耐用性。另外，在选择皮带返回支撑件或辊子时，皮带的顶部材料和表面光洁度应该是一个问题。这些组件中的每一个在传送带的跟踪中起着重要作用。

皮带制造商同意：梯形皇冠滑轮是去的方式

在审查美国主要误差制造商提出的技术资源中，通过使用梯形冠状滑轮来追踪传送带的适当方式的压倒性达成的互动。

梯形冠滑轮具有圆柱形中心部分并且在侧面逐渐变细。圆柱形部分通常是鼓宽度的一半。滚筒侧面上的锥度取决于圆柱形鼓的直径。

当使用梯形冠状滑轮时，用于带状跟踪，带材料和宽度也发挥不可或缺的部分。例如，皮带材料不应该如此僵硬，即它不会在鼓锥形上拥抱鼓。另外，如果皮带太窄或太宽，则不会适当地追踪。这些特征的重要性不能充分强调。这就是为使用使用的输送机制造商至关重要的原因标准化的输送机设计以梯形冠状滑轮为中心。

此外，输送机制造商应在滚筒饰面上进行良好精通，并认识到基于最终应用的基于最终应用，需要添加滞后的滚动。

例外情况：非标准带式输送机应用

为此，已经确定了跟踪皮带输送机的优选和最可靠的方式是使用冠状滑轮。但是如何在视为非标准或非标准或非标准的应用程序中跟踪？这些应用包括可能比它们长的传送器，其具有施加到带或产品的横向力，或这些条件的组合。

尝试和打击可能由条件引起的问题的最常见方式之一是将V型导向施加到皮带的底部并相应地切换输送机鼓和框架。这些引导件处于各种形状，并且可以在皮带的中心施加，从中心脱离，或者在皮带的每个边缘上可能有两个导向器。值得注意的是，这些引导件应与梯形冠状皮带轮结合使用。未使用它们与梯形冠状皮带轮一起使用，导致没有真正的皮带跟踪机构的输送机，而是仅是带引导系统。

在一些极端的输送机中，设计不可能在皮带引导中使用V型导向器;这些实例包括具有小直径惰轮鼓或鼻柱的输送机。在这些情况下，输送机制造商可以采用自动皮带张紧系统。该系统需要使用梯形冠滑轮 - 这就是为什么。

自动皮带跟踪系统依靠一系列传感器来“观察”皮带边缘。当这些传感器看到皮带边缘“漂移”时，它们将信号中继到一系列气动装置，该气动装置通过输送机跟踪装置微调皮带追踪，这与调节梯形冠状滑轮绑定。基本上，自动皮带跟踪系统用在传送带上的专用人体操作员上，实时对任何皮带跟踪问题进行反应。

为什么非标准不应该是标准的

一个人可以尝试并使这个论点是，如果存在案例，尽管需要v-guide或自动跟踪设备时，但为什么不一直使用它们？简单地说，他们不应该被使用，因为它们是不需要的。这两种跟踪带的额外方法都需要使用梯形冠状滑轮。有些人可能会争辩说，实际上它是不需要的冠状滑轮。那些使得这一索赔的人并非遵循Belting制造商遵循的设计标准。此外，这些器件增加了输送机系统的成本，延长时间和潜在的故障点。

由于额外的材料和劳动力，V引导皮带比传统带更昂贵。添加V-Guide也是一个步骤，该步骤增加了腰带的制造。除了使用V-GUIDE获得更长时间的初始输送机，还需要更换替换带。这可能导致昂贵的停机时间，如果需要更换皮带，并且备用不在手头。

考虑到涉及V引导带的皮带失效的情况。在这些情况下，与皮带分离的V形导向器有一个实际可能性。这种松散的导轨会对输送机和/或周围设备造成损坏;采取什么可能是一个简单的皮带替代方案，更为密集，昂贵，耗时的耗材。

在使用自动皮带跟踪器的应用中，最大的关注领域是气动学。工业空气供应对于效率低下是臭名昭着的;这可以对自动皮带跟踪器的性能产生负面影响。在空气供应中，气动性将无法操作 - 无法协助。在这种情况下，如果输送机没有用冠状滑轮设计，则在发生灾难之前只会是时间问题。这也认为，在输送机安装点上有一辆航空公司可容易获得。没有没有的“空气”，没有多少是多么多的。

为了使潜在的失败点到绝对最小，并且不必要的成本下降，应仅为绝对要求它们的应用程序提供这些设备的使用。事实上，这些物品不是“失败安全”的皮带跟踪方法，因此不应以此观察。

综上所述

输送系统未对准和故障可能会在广泛的行业中损坏操作。但这些问题是可预防的。使用传送带系统制造商，遵守Belting制造商向外设定的设计和工程标准是帮助缓解问题的一种方式。与传送带制造商一起精通传送带滑轮和皮带设计是重要的，因为这是确保输送机按预期运行的最佳方式。遵循制造商的建议维护时间表，也有助于保持输送机及其腰带良好的工作状态。

在行业外面的设计外部建造的传送带可以导致安全性的最佳实践可能导致安全的安全感;不幸的是，客户可能会误导客户的效率，耐用性，可靠性和整体安全感，他们的系统将提供。这可能导致生产延误，产生负面生产力和成本低效率的多米诺效应。

这篇白皮书寻求概述当前行业的最佳实践，解释为什么某些方法更好，并围绕替代皮带跟踪方法消除神话。