第一个火星直升机将与Maxon的直流电机一起飞行

美国宇航局再次使用Maxon Motor。

两年后，美国宇航局将向火星发射一辆新的漫游者。其中包括:一架小型直升机，它将为火星拍摄第一张航拍照片。转子将由来自瑞士的稳健性直流电机控制。

美国宇航局NASA宣布，他们的喷气推进实验室(JPL)将在即将到来的火星2020探测器任务中向这颗红色星球发送一架直升机。它将于2021年2月附着在火星车底部登陆火星。在执行任务的头30天里，它将进行几次自动飞行，每次持续时间长达90秒。我们将首次在地球上接收到火星的飞行图像!火星直升机技术将为许多未来的火星科学和探索任务奠定基础。类似的机器人可以作为未来漫游者的飞行眼睛，探索周围环境，并为漫游者找到最佳路线。

极端条件下的节能组件

要让小型直升机飞起来，需要巨大的工程努力。火星上稀薄的空气与地球上海拔30公里的环境相当。因此，即使考虑到减少的火星重力，直升机也必须特别轻(1.8公斤)，只能携带小型电池。这就要求所使用的组件是非常节能的，这一要求也适用于马克森的直流电机。瑞士的驱动器已经在之前的许多火星任务中证明了自己的能力，喷气推进实验室的直升机也将使用这种驱动器。六台直径为10毫米的DCX精密微型电机负责移动斜盘，从而调整转子叶片的倾角，即控制车辆。

直升飞机推进系统由AeroVironment公司根据喷气推进实验室的合同设计和建造。maxon的工程师一直与AeroVironment的专家密切合作，这些专家是制造微型飞行器的世界专家。经过一年的开发工作，美国宇航局批准将直升机项目纳入火星2020任务，这对瑞士驾驶专家来说是一个额外的动力。“成为另一个火星开拓项目的一部分让我们非常自豪和高兴，”马克森汽车公司的首席执行官尤金·埃尔米格说。

在直流电动机的帮助下温度测量火星

这架火星直升机是maxon目前参与的其他几个火星项目的补充:例如，在欧洲航天局的ExoMars漫游者的车轮、钻头、分析单元和摄像机支架上有50多个驱动器。这项任务也计划于2020年发射。提前了很多，到了26号^th2018年11月，美国宇航局的洞察号着陆器将研究这颗红色星球的地震活动和行星核心温度。maxon公司的一个强大的直流电机驱动一个打桩机式的机械装置，可以在火星土壤中挖近5米深的洞。