瑞士精密电机处理有价值的火星土样品

这是人类有史以来建造的最复杂的机器人系统之一将要回答的问题。maxon公司的几个电力驱动器用于处理土壤样本，并控制第一架火星直升机。

兴奋几乎是明显的：美国空间机构的美国宇航局将成功落在火星上的第五个火车站，让它开始其系列任务，将火星土壤样品恢复到地球上？名为Perseverance的流浪者将于2月18日进入红星的气氛 - 在旅行超过470万公里之后。

如果一切都根据计划进行，仍然会在Jezero火山口中降落，曾经充满了水，寻找早期生活的痕迹。流浪者看起来很像其前身的好奇心，但它配备了更复杂的测量仪器和系统。其中一个任务将采用多达30个土壤样本，将这些排列在单独的容器中，密封它们并将它们放在火星的表面上，以便通过后来的任务返回地球，其中千万克森也将参与其中。这个“火星样本返回”项目是迄今为止在无人空间勘探历史中最复杂的任务。

美国宇航局的喷气式推进实验室（JPL）负责持续存在，并计算来自Maxon的技术以处理样品。流动站中有十个电动驱动器。这些负责移动从一个站到下一个站的样本的机器人手臂。另外，电动机用于密封容器并将它们放在火星的表面上。

驱动负责关键任务

就像现有超过100 maxon驱动器,火星上可靠地执行职务,毅力是基于标准的汽车目录产品:具体来说,9个无刷直流电机,欧共体32平和EC 20平的汽车加上GP 22行星减速箱。多年来，马克森的工程师们与喷气推进实验室的专家们密切合作，对驱动器进行了修改和广泛的测试。毕竟，这很大程度上取决于驱动器的正常运行。马克森太空实验室主任罗宾·菲利普斯说:“我们参与了绝对关键的应用。如果安装无刷直流电机的机械臂不动，或者抓手不工作，那么任务就失败了。”

Maxon也在船上是第一个火星直升机

一架名为“匠心”的无人机直升机被安装在探测车的底部。“创造力”注定要在太空探索史上进行首次火星飞行。它是太阳能驱动的，重量只有1.8公斤。6个直径为10毫米的拉丝maxon DCX电机控制着旋翼叶片的倾斜，决定着飞行方向。该驱动器的特点是高能源效率，动态和非常轻。“在开发阶段，我们进行了广泛的测试，以确保发动机能在火星的极端条件下正常工作，”maxon公司这架直升机的项目经理Florbela Costa说。

通过这种实验，美国宇航局希望测试未来无人机航班的概念。在火星上飞行是一项挑战。气氛非常薄，大致与地球的条件相当，海拔30公里。第一个无人机航班计划于5月。

空间应用只占马克森订单的一小部分，但高要求将马克森推向了下一个层次。这一点在提高质量标准以及新的检测方法和流程中得到了明显体现，这反过来也有利于其他领域的客户，如医疗技术。“除此之外，这样的太空任务简直是令人难以置信的迷人，”马克森集团首席执行官尤金·埃尔米格说。“一次又一次，我们的驱动器被用于这些技术上具有开创性的火星任务，我感到很荣幸和自豪。”

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