瑞士汽车冒险深入火星表面下

maxon是NASA InSight任务的一部分。

在短短几天后，洞察力探测将降落在火星上，以落实岩石行星的形成。任务需要在火星地面深入5米的测量探头。Maxon工程师拔出所有的挡块以使其电机适合这项工作

随着“洞察号”探测器计划于11月26日登陆火星，太空探索迷们的紧张情绪正在加剧。如果一切按计划进行，这个固定着陆器将在两年的时间内进行各种测量，并为了解火星和地球的形成提供重要信息。这项任务由美国宇航局的喷气推进实验室(JPL)执行

电动凿岩机钻入地下5米深

欧巴顿的驱动专业Maxon电机的直流电机也在船上。德国航空航天中心（DLR）开发的HP3探针中使用具有22毫米直径为22毫米的紧凑型电动机齿轮组合。它旨在确定地球的温度曲线。具体地，MaxOn驱动器位于杆状透析计中，由开发人员绰号“摩尔”。这种渗透度数是自主驱动的5米进入地面。为实现这一点，电动机紧张张力​​每旋转的弹簧。然后春天释放出很大的力量，执行一个强大的向下打孔。通过这种方式，“鼹鼠”逐渐向下挖出 - 超过几周的时间，沿着配备有传感器的电缆拉动，以帮助研究人员确定火星内部的热状态并得出关于其起源的结论。由于火星是一个像地球这样的岩石行星，科学的结果也可能有助于更好地了解我们自己的地球。

特殊解决方案超过400克

火星不是一种非常友好的技术环境。尽管如此，超过一百个千克驱动器已经证明了红色星球上的价值。然而，目前的洞察团为瑞士工程师带来了额外的挑战。为了有效地将透光仪驱动到地面，直流电机需要承受超过400克的力量 - 超过10万次。需要多种变体和失败的测试来找到合适的解决方案。结果是标准DCX 22电机，大大修改了额外的焊环，轴承焊接和特殊的刷子。另一方面，使用的GP 22高清齿轮齿轮仅需要特定于火星的润滑。

跟老熟人打个招呼

洞察号探测器在执行任务期间由两块太阳能电池板提供动力。为了节省成本，喷气推进实验室将成功完成凤凰号任务的设计重新应用，使用不久前开发的maxon直流电机来扩展太阳能电池板。这种型号的re25发动机确保了美国宇航局的机遇号探测器在火星上活动了14年以上(即使它目前由于沙尘暴处于深度睡眠状态)。

因此，两代Maxon驱动器在Insight机器人探针中聚集在一起，共同为特派团的成功贡献。