机器人密度在全球上升

法兰克福- 生产的自动化正在加速世界各地：每10,000名员工74个机器人单位是制造业全球机器人密度的新平均值（2015：66单位）。按地区，欧洲的平均机器人密度为99个单位，在美洲84和亚洲63个单位。

世界上最多的十大自动化国家是：韩国，新加坡，德国，日本，瑞典，丹麦，美国，意大利，比利时和台湾。这是根据2017年世界机器人统计数据，由国际机器人联合会（IFR）发布。

“机器人密度是一个很好的标准，以考虑到各国制造业自动化程度的差异，”国际机器人联合会主席俊济冢说。“由于近年来亚洲的大量机器人装置，该地区的增长率最高。2010年至2016年间，亚洲机器人密度的平均年增长率为9％，美洲7％和欧洲5％。“

亚洲
中国机器人密度的发展是世界上最具活力的。由于机器人装置的显着增长，特别是在2013年和2016年之间，2013年的二零一三年的25个单位升高到68个单位。今天，中国的机器人密度在全球范围内排名第23。政府打算在2020年之前努力努力进入世界十大最集中的自动化国家。到那时，其机器人密度旨在上升到150个单位。此外，目的是在2020年（2017年：来自中国机器人供应商的27,000个单位，从外国机器人供应商60,000销售，共有100,000个国内生产的工业机器人。

在全球范围内，大韩民国在制造业中获得最高机器人密度 - 该国自2010年以来的一个职位。该国的机器人密度超过了全球平均水平，八折（631个单位）。这种高增长率是持续安装大量机器人的结果，特别是在电气/电子行业和汽车工业中。

新加坡在2016年以每10,000名员工提供488个机器人的第二名，其中约90％的机器人安装在新加坡电子行业。

日本在世界上排名第四：2016年，在制造业每10,000名员工上安装了303个机器人 - 遵循德国排名第3（309个单位）。日本是世界主要的工业机器人制造商：2016年日本供应商的生产能力达到153,000台 - 历史最高级别。如今，日本制造商提供了52％的全球供应。

北美
2016年美国机器人密度大幅增加到189个机器人 - 该国在世界上排名第七。自2010年以来，国内生产设施的必要现代化促进了美国的机器人销售。这种增长的主要驱动因素是自动化生产的持续趋势，以加强美国在全球市场上，并在家中保持制造业，在某些情况下，将返回以前送到海外的制造。汽车行业仍然作为工业机器人的主要客户，2016年的总销量约为52％。美国的机器人销售将在2017年至2020年之间继续增加每年至少15％。

加拿大的机器人密度在2016年升级并达到了145个单位（全球第13届）。增长主要是由汽车行业的安装驱动。

墨西哥主要是汽车制造商和汽车零部件供应商的生产枢纽，这些供应商出口到美国，越来越多地到南美洲。墨西哥汽车行业是迄今为止主要的机器人客户，2016年的占有81％的份额。机器人密度为33个单位，仍远低于世界平均水平74个单位，全球规模排名第31。

欧洲
欧洲大多数自动化国家是德国 - 全球第3次，拥有309个单位。2016年工业机器人的年度供应和运营库存分别占欧洲的机器人销售额的36％和41％。在2018年至2020年间，由于普通工业和汽车行业的机器人需求日益增加，德国的年度供应将继续平均增长至少5％。

法国的机器人密度为132个单位（世界排名第18次），远高于全球平均水平的74个机器人 - 而与其他欧盟国家相比相对较弱。欧盟成员，如瑞典（223个单位），丹麦（211个单位），意大利（185个单位）和西班牙（160个单位）使用制造部门中的工业机器人享受更高的自动化自动化程度。但在新政府下，法国正在进行制造业的竞争力。在一定程度上，这可能会在未来几年内促进新机器人的安装。2017年，法国的机器人装置数量预计将增加约10％。在2018年至2020年间，可能的年均增长率为5％至10％。

作为唯一的G7国家 - 英国的机器人密度低于世界平均水平为74个单位，71个单位，排名第22。一般行业的需要是必要的投资，以便现代化和提高生产力。低机器人密度率表示此事实。尽管决定离开欧盟，但目前有许多建议的外国和地方汽车公司的能力扩张和现代化的投资计划。虽然公司是否会因与海关职责的不确定性而抵押投资并不明显。

东欧国家的斯洛文尼亚（137个单位，世界排名第16位）和斯洛伐克（135个单位，全球排名第17次），都有一个拥有瑞士高于瑞士（128个单位的机器人密度）。捷克共和国在全球范围内排名第20位，101个单位。捷克共和国和斯洛伐克的机器人用品主要取决于汽车行业的需求。斯洛文尼亚是巴尔干国家中最成功的，其中60％的机器人供应的60％主要用于汽车行业（387个单位，比2015年的33％）。