在HTUF全国会议2010体验重型混合动力汽车发电的未来

科尔摩根发电系统提供了灵活性，以所需电压提供必要的电力，模块化，以适应不断发展的商业和军用车辆升级

9月28日至30日，在密歇根州迪尔伯恩举行的2010年混合动力卡车用户论坛(HTUF™)全国会议上，Kollmorgen推出了其新的发电系统。该发电系统是一个完整的、强大的动力平台，可以进行优化，以满足几乎任何重型车辆的能源需求，并具有灵活性，适用于空间昂贵的应用。该系统将安装在将出席会议的一辆柴油卡车上，使HTUF与会者能够通过现场“乘坐和驾驶”演示体验该系统的工作。

“通过发电系统，Kollmorgen可以在OEM需要的电压下提供所需的电力。与供应商供应高或低电压系统,我们唯一能够作为提供一站式重型混合动力汽车OEM的有各种各样的电力需求在一个车,和/或在汽车平台,“总监迈克•克劳说,产品与技术规划、车辆系统,Kollmorgen。“随着应用需求的发展，商用和军用混合动力汽车整车厂调整他们的设计，需要找到最佳电压来提供所需的电力，所以与能够提供低或高电压或介于两者之间的任何解决方案的单一供应商合作，是一个巨大的优势。”

重型混合动力汽车设计师既没有时间也没有资金在未经验证的技术上承担不必要的风险。科尔摩根发电系统基于成熟的技术，拥有超过60年的运动控制和发电专业知识，目前已应用于重型混合动力汽车，在小空间内满足重型电力需求。

该系统由kolmorgen永磁交流发电机、发电机控制器、软件和电缆组成，可灵活地支持任何重型混合动力汽车在低或高电压、交流、直流或两者兼有的情况下的动力需求。它的模块化设计很容易容纳车辆升级和改装，而不需要更换发电机、布线或驱动电子设备。

该发电机在同一空间内提供的功率密度是传统发电机的两倍，可以空气或液冷，可以安装在皮带驱动，PTO或直列配置。发电机控制器植根于一个产品平台，自1996年以来交付了100多万台。该控制器具有强大的模块化架构，可承受最苛刻的商业和军事环境，并易于在车辆需求发展时进行扩展。电缆是屏蔽和优化的重型车辆应用。它们占用最小的空间和重量，即使在高达260°C的温度下也能提供最大的性能和可靠性。

“传统的混合动力电机和交流发电机根本无法满足重型车辆的高强度动力需求。这些车辆需要一个小而适应性强的高千瓦系统，以适应车辆，而不需要长时间和昂贵的重新设计，并提供车辆所需的交流和直流电压，”Crowe解释说。“科尔摩根发电系统就是这样一个系统。它没有强加限制，而是开启了一个充满新可能性的世界，使汽车更高效，能够更快地升级，并提供完成工作所需的动力。”

电力是重型混合动力汽车内燃机的理想技术合作伙伴。它提供卓越的扭矩、效率、经济和清洁，以补充城市公交车、农用车、军用车辆和其他重型混合动力汽车的化石燃料。电力也日益成为辅助设备的重要工具，从垃圾车上的垃圾压实机到国防车辆上的装甲车门。

关于混合动力卡车用户论坛
HTUF会议将于2010年9月28日至30日在密歇根州迪尔伯恩举行，由CALSTART与美国陆军签订合同运营。HTUF是美国主要的中型和重型混合动力和高效卡车和公共汽车的生产和使用项目。它是由CALSTART和美国陆军坦克汽车研究、发展和工程中心的国家汽车中心(NAC)建立的。

关于KOLLMORGEN
科尔摩根是全球领先的发电和运动系统供应商。通过世界级的工程知识、行业领先的质量和在连接和集成标准和定制产品方面的深厚专业知识。科尔摩根提供的突破性解决方案在性能、可靠性和易用性方面无可匹敌，为汽车和机械制造商提供了无可辩驳的市场优势。