AVT摄像机帮助定位法航失事飞机残骸

REMUS 6000无人潜艇发现飞机在大西洋3900米深的位置，并使用AVT Pike数码相机传输图像。
近两年戏剧性的崩溃后,法航447航班在里约热内卢里约热内卢和巴黎,法国的航空事故调查人员终于发现了空客a330 - 200客机的残骸在巴西海岸600英里的地板上大西洋在海平面以下3900米(12800英尺)。

神秘的崩溃
2009年6月1日，447航班从巴西的里约热内卢飞往法国的巴黎，在经过强烈的雷雨时坠毁。机上228名乘客和机组人员全部遇难。事故的实际原因尚未确定。只有一些飞机碎片被发现漂浮在海面上，而飞机的主要部件和珍贵的飞行记录器沉入海底，尽管在事故发生后的两年里进行了三次搜索行动，但至今仍未找到。

无人潜艇探索海域
第四次行动于2011年3月22日开始，由马萨诸塞州的伍兹霍尔海洋研究所(WHOI)代表法国空难调查机构BEA (Bureau d 'Enquête et d ' analysis)进行监督。

三艘REMUS 6000自主水下航行器(auv)被用来搜索海底的残骸。REMUS 6000是Hydroid公司生产的一种先进的水下无人机，用于深水勘探，因为深水和压力对人类潜水员来说都太高了。REMUS 6000 AUV是在海军海洋办公室(NAVOCEANO)、海军研究办公室(ONR)和伍兹霍尔海洋研究所(WHOI)的合作计划下设计的，以支持深水作业。REMUS 6000 AUV可以潜到6000米深(19,700英尺)，并可自主操作长达22小时。它可以用于环境监测任务、科学取样和绘图或搜索和打捞行动，就像法航447航班的情况一样。

自动潜艇用声纳探测器在海底搜寻残骸，最终在近4000米深的地方找到了它。使用盟军视觉技术公司(Allied Vision Technologies)的派克F-421B数码相机，他们可以向调查人员发送飞机的第一张图像。Pike F-421是一款用于工业和科学成像的高端火线相机，配备了柯达单色ccd传感器，可为苛刻的应用提供高质量、低噪声的图像。

阐明AF447案
这一发现是阐明法航坠机原因的重要一步。现在残骸已经找到，官员们相信，飞行记录器可以和飞机一起找到，它们可以提供有关2009年6月1日发生的事情的线索。对法航和空客来说，分析事故原因对于防止此类灾难再次发生至关重要，但对许多等待了这么长时间的遇难者家属来说，了解真相也至关重要。

BEA于2011年4月8日宣布，第五阶段的调查将包括找回飞机的所有部件，希望还包括飞行记录仪。这一任务将由另一艘船“盛岛”号执行，并由BEA本身指挥。