仔细看看USMCA：6关键变化塑造“新北美自由贸易局”及其更新的商业方法

位于密歇根州。- 2018年12月5日- 11月30日，特朗普总统、恩里克·Peña·涅托总统和贾斯汀·特鲁多总理签署了《美国-墨西哥-加拿大协定》(USMCA)。在美国等待最终立法批准之际，克莱顿&麦克维，注册会计师和业务咨询公司帮助过公司在全球市场上竞争,指出企业应该意识到新贸易协定的影响,将对他们的商业,因为许多旧的北美自由贸易协定的规则,是在爆炸发生前的数字经济已经被修改。

“由于北美自由贸易厅于1994年实施，因此，由于通过更具成本效益的供应链提高了竞争力，这三个国家的贸易量从1993年的1993年的29.5万美元增加到超过1.1万亿美元，”克莱顿的校长亚历克斯马丁说& McKervey who leads the firm’s transfer pricing practice and is also the firm’s economist. “Whether you love, hate or are indifferent to the USMCA really depends on your industry and line of business.”

根据重新命名的协议，美国奶农将获得更多进入加拿大市场的机会;知识产权和数字贸易保护得到加强;在北美生产的汽车零部件比例将会增加。反对者认为，修订在允许商品和服务跨境自由流动(关税)、保护美国就业、促进更高工资和保护环境方面做得还不够。

Martin认为，虽然许多北美自由贸易协定规则继续，USMCA含有六种值得注意的修改，这些修改在USMCA在2020年生效后几年内逐步影响了六家阶段。

1.）车辆的区域内容更高
根据USMCA，车辆需要拥有来自美国，墨西哥和加拿大的75％的区域价值含量，以资格获得免税待遇，从北美自由贸易协定的62.5％。原产地的这种变化旨在强迫汽车制造商来源来自美国，墨西哥和加拿大制造商的更多零件。

2.）高工厂生产要求
为了符合免税待遇的条件，USMCA将规定，相当大比例的零部件必须是在高薪工厂生产的，才有资格享受免税待遇。到2023年，至少40%的零部件必须在工人平均小时工资至少16美元的工厂生产。

3.）美国钢铁和铝关税仍然适用于墨西哥和加拿大
最近强加了美国铝和钢的关税，尚未在USMCA下被淘汰，也没有被删除墨西哥和加拿大报复性关税。

4.）对从加拿大和墨西哥出口到美国的汽车的限制
在USMCA下，加拿大和墨西哥均仅限于美国市场的免税出口260万辆。在超出上限后，美国将在成品车辆上收取2.5％的职责。在过去的12个月里，墨西哥和加拿大分别出口了大约257万辆和160万辆车辆。

5)。USMCA是一个16年的协议，每6年进行一次审查
Usmca有一个16年的“Sunset Sause”，该协议到期。谈判者还达成了每六年的审查期，每个方可以决定是否希望继续。

6)。不为人知的变化
USMCA确实规定了金融服务和加拿大乳制品行业的市场准入增加。该协议还提高了知识产权保护，最值得注意的是制药公司。最后，USMCA还使墨西哥工人更容易加入工会。