回馈移动性

为了想出一个好主意，齐格弗里德和彼得·赫尔曼(Peter Herrmann)曾经把他们心爱的高尔夫球车拆开，对零件进行修补。结果就是一个电驱动的助行器。他们的发明为康复病人和老年人提供了新的行动能力。

“巴登-符腾堡州。思想工作的地方。”这是彼得·赫尔曼喝咖啡的州徽杯子上写的。他坐在办公室里。挂着Baden-Württemberg旗子的桌子旁边放着一张婴儿床，那是他的孩子来上班时用的。人们很快注意到，这是一个斯瓦比亚家族企业的初创。Bemotec的小老板带着斯瓦比亚口音说:“我们实际上是一家为大型医疗技术公司提供经典系统服务的公司。”他的父亲西格弗里德·赫尔曼(Siegfried Herrmann)在自己的车库里创办了这家公司，并将其发展到如今的60名员工。到目前为止，这种情况很典型——许多中等规模的公司都有可能发生。但彼得·赫尔曼还有一个特别的故事要讲。 He has founded a start-up to market a product he developed: a walker with electric drive, the “beactive +e.”

对修补的热情
故事实际上始于高尔夫球场。“我的父亲是一个狂热的高尔夫爱好者，他有一个装有电动马达的手推车，”彼得·赫尔曼说。在打完高尔夫球回家的路上，他突然想到，这样的驾驶应该可以用步行者。他对老年人出行的兴趣已经有一段时间了。”西格弗里德·赫尔曼的修补本能被唤醒了。在家里，他心爱的小车不得不做出最后的牺牲。他的儿子回忆道:“我们把它拆开，在当地一家医疗用品商店买了一辆普通的助推器，卸下轮子，接上了手推车的控制单元。”我们很快就发现这个想法很好，但是执行起来却不是那么容易。标准步行者的管状结构太脆弱，对老年人来说操作起来也太复杂。

彼得·赫尔曼和他的父亲西格弗里德·赫尔曼一起工作，发明了第一个电动步行者。(照片:菲利普·莱因哈德)

聪明的细节
一次偶然的机会挽救了这个项目。在当地商会举办的一次创新活动中，彼得·赫尔曼遇到了Tricon Design AG，一家专门从事交通设计的公司。它曾设计过汉堡和上海的地铁。“我当时就很清楚，我们需要和他们谈谈。”那是电子步行者真正开始转动的时候。Bemotec与专家共同开发了一项设计研究，特别关注步行者的驱动、人体工程学和操作方面。

“我突然想到，像我的高尔夫球车那样的驾驶方式，应该也能在步行者身上实现。”

Siegfried Herrmann，Bemotec

这是团队的大多是未知的水域。“对于我们的大多数客户订单，我们直到以后，我们没有涉及，不必担心基本问题，”彼得赫尔曼曼说。三个轮子或四个？我们怎样才能让助行器稳定？完美的手握把怎么样？开发人员寻找这些问题的答案。结果：四轮，由矩形管制成的坚固框架，以及符合人体工程学的夹具。“错误+ e”成本在3,000到3,500欧元之间，重20公斤 - 当它悄悄地哼唱房间时，它看起来很漂亮。“但这并不应该为高科技印象;这是让老年人迅速推迟的东西，“初级老板说明。 And that’s why the technology is all under the hood.

对治疗的坚定支持
框架的坚固性对海尔曼最大的客户细分尤为重要。“我们目前在治疗中执行80％的业务，”他说。“笔触，多发性硬化症或帕金森的患者经常遭受减损的平衡，并且具有不稳定的步态。轻量级步行者对他们来说是错误的。“

对于驱动，Bemotec团队决定采用ebm-papst ZEITLAUF的角齿轮EC电机，专家们对其进行了调整，以适应Bemotec的特殊要求。对Bemotec来说，流畅的移动尤为重要。“使用者还必须能够在没有马达支持的情况下移动步行者。这是没有问题的适应角齿轮。你只能听到它在转动，但你感觉不到，”彼得·赫尔曼说。“能源效率也很重要，因为这个范围。”

电池的寿命长达十个小时，因此助行器可以在没有充电的情况下通过整天的疗法进行。由于马达的紧凑设计，它也很容易集成到步行者的框架，而不限制用户的行动自由。Herrmann和他的开发人员从EBM-Papst的模块化系统中选择了各个组件，解决了简单方便的解决方案。

自动调整
用户可以根据自己的情况和地形从三种不同的速度中选择，理疗师可以制定个性化的锻炼计划。一旦编程，它们就可以存储在集成的RFID芯片上。有了卡片，助行器就可以针对每个病人进行无接触调整。特别是对于单侧瘫痪的患者，这提供了全新的机会，正如赫尔曼解释的那样:“和一个正常的步行者在一起，他们会绕着圈走。但我们可以单独调整每个轮子的驱动速度。”

在人机工程学和技术设计过程中，发明者不得不考虑TÜV认证的要求。“每一个变化都会直接影响产品的批准，”赫尔曼说。他对此很认真。“对于一类医疗产品，你实际上可以自己颁发批准。但我们是斯瓦比亚人，希望晚上能继续睡个好觉，所以我们一致认为事情应该妥善处理，并从一开始就与TÜV Süd合作。”

有时难以以前没有存在的产品。电动轮椅和正常步行者有标准。但是来自Bemotec的沃克是某种方式。“我们在两年内完成了实际开发，但审批又花了我们一年的时间。”

所需的动力来自锂离子电池。(照片:菲利普·莱因哈德)

有所冒险，必有收获
Bemotec的首席执行官并不是总能安全行事。“出于设计保护的考虑，我们总是在商品交易会的早期阶段就展示我们的原型。我们知道，如果我们现在不去上市，别人会去。我们想成为第一，”他说。2013年在Düsseldorf举行的Rehacare交易博览会将决定Bemotec是否继续实施步行者项目。“客人们蜂拥而来。这太疯狂了，”彼得·赫尔曼说，即使到今天，他的印象依然深刻。“我们是否会继续下去已经没有问题了。有时你不得不接受这样的商业风险。这对我们来说很管用。”

但随着他承认，开始情况比没有公司金融支持的其他初创企业更舒适。“他们必须真的很难一起划分钱。我们为自己提供了数百万美元的发展工作，“我们感到自豪。”“我们没有得到任何研究和开发补助金。对于我们来说，从一开始就显而易见的是，如果我们开发任何东西，我们会自己做。“

“我们在两年内完成了实际开发，但审批又花了我们一年的时间。”

彼得•赫曼Bemotec

那么，他到底为什么要创业呢?“保持速度对我们来说很重要。在公司内部，我们有一个小组完全独立于日常业务开发产品。如果没有这样做，我们的速度可能会更慢。”除了“beactive +e”，罗伊特林根的发明者开发的另一款“lift”沙发升降机也在“bemobile”创业品牌下找到了新家。Peter Herrmann用现代的品牌理念，想要与老式的步行者形象保持距离。它的技术特征突显了这种雄心。对于今天的现代老年人来说，“beactive +e”配备了USB充电接口，他们可以在那里给自己的智能手机充电。

很快就能自己行动了
Bemotec正与大学和研究机构合作进一步创新。“现在，步行者可以检测楼梯，停止，发出声音信号和转身。完全靠它自己!赫尔曼自豪地说。“它还能看到交通灯是红是绿。”该应用程序还没有准备好投入生产，但开发人员正在与Tübingen大学合作，以尽快改变这一情况。他对科学家们开发该产品的方式印象特别深刻。“他们没有使用花费数百万美元的传感器，他们一直在寻找更经济的解决方案，我们以后可以在大规模生产中使用。”

孤立的修补已经成为过去;Peter Herrmann相信网络是未来的发展方向，他依赖于当地的专业技术交流，例如博世电子自行车系统公司，该公司正在邻近的工业园区建立一个完整的电子自行车城市。“你必须敞开心扉，当然，这样做总是能显示出你的一些专业知识，但这是让这样一个项目长期站稳脚步的唯一途径。”

他还采用了一种新的方法，通过一个应用程序，步行者可以操纵和编程。他说:“在终端客户领域，数字化比机械领域发挥的作用更大。”他笑着补充说:“我父亲总是说，如果坐在这里的程序员比工程师多，那就奇怪了。”他现在给自己买了一辆新的高尔夫球车——当然是电动的。