链拉伸监测系统可防止生产植物中电力传输的意外停机

链式驱动器是许多行业制造过程的关键部分，链条是否作为玻璃容器的输送机或运输汽车框架下坡的生产线。但是，无论行业如何，如果没有正确维护，振动和恒定拉链链接可以伸展，扭曲，甚至打破弱化链接，导致计划生育的停机和利润损失。

汽车制造业对链传动的传统依赖促使生产工程师寻找更好的方法来监控链传动。直到最近，汽车制造商使用与新链环相同长度的矩形金属来检查每个链环。一名技术人员目视检查每一个通过的环节。如果某个环节出现问题，技术人员就会在链条上做上标记，希望它能继续工作，直到下一次预定的维修。如果链条在此期间断裂，制造商就需要花费昂贵的停机时间，直到链条能够修复。

与CoGNEX一起使用Canada Company（加拿大）的汽车制造商普通汽车的工程师开发了一种连锁驱动拉伸系统，实时测量每个链接，并在不放缓或停止线路的情况下自动标记不合规的链接。在丢弃使用离散光电传感器的解决方案结合激光指针来测量链路长度时，GM加拿大工程师的工程师开发了一种基于CoGNEX In-Aight®2000视觉传感器的实时链路监控系统。

In-Sight 2000解决方案使用一个红色LED照明器背光链，以提供一个清晰的轮廓链检查，而一个互补的红色过滤器有助于消除环境光的影响。当每个链接通过其视野范围内时，接近传感器向相机提供触发信号(图1)。

康康克斯的内视探索器图像处理软件采用图像并运行边缘检测算法以识别每个链路链路的中心，然后使用CALIPER工具来测量链的内部长度（图2）。

“基本的通过/失败检查可以通过直观，点击的设置工具来完成，”GM加拿大电气工程油漆部门的系统设计师克里斯托弗EID说。“在这种情况下，边缘检测用于定位链路边缘的存在。如果找到两个边缘，则测量两个连接之间的距离，并且结果放置在相应的链拉伸极限类别下。然后将结果发送到PLC，然后与HMI通信并显示相关信息。“

使用卡尺测量，通用汽车加拿大公司的系统确定每个环节与标准偏差的百分比。当变化达到4%或更高时，视觉系统通过可选的康耐视I/O模块向附近的PLC发送信号。它计算每个类别中有多少链环，以及1680英尺长的链条的旋转次数(图3)。

PLC允许用户在第一次检测到一个输送机磁铁(参考点)通过按“现在开始”或通过随意扫描来测量链接。用户还可以决定康耐视系统在评估期间测量输送带链的转数。

“到目前为止，我们已经在最快的输送机上测试了系统，”EID解释道。“我们在70％的覆盖范围开始，因为相机比PLC更快地运行。今天我们正在对相机进行大部分分析，我们在Codgex VieSion传感器上使用9帧缓冲位，这使我们能够覆盖每个扫描更多覆盖范围。基于该系统的成功，我们计划在不久的将来滚动几个系统，最终修改了用于绘画站的开销链的系统。“

据Eid表示，最终PLC将指导下游的油漆喷涂机标记属于4-5%拉伸类别的链条，以便在下一个计划的维护周期内更换。

随着视觉传感器，如康复传感器，诸如视力中的视觉传感器2000获得了跟上最快的工业应用所需的速度和功率，工程师正在意识到将连续连续的“愚蠢的”传感器和软件涂在浪费时间和金钱，尤其是浪费时间和金钱愿景传感器采集和部署成本将根据计划计划的定期成本权衡。