利用合成视觉系统克服飞行条件的挑战

合成视觉系统正在帮助飞行员在视力下降的情况下降落和起飞。不再需要雪灾或浓密的尘埃云来阻止飞机起飞。无论天气状况或一天中的什么时间，任务都可以飞行，中转航班可以起飞或降落。

什么是合成视觉系统?

合成视觉系统(SVS)将3D数据组合成显示器，为机组人员提供态势感知信息。改进的态势感知减少了飞行员在复杂情况和操作要求高的飞行阶段的工作量。SVS将高分辨率显示器与地形和障碍物数据、航空信息、飞机数据反馈和GPS信息合并在一起。

SVS还展示了一个真实世界的模型。机组人员能够很容易地理解并迅速吸收这些数据。合成视觉系统显示取代了传统的天空和地面描绘，包括一个包含地形、障碍、天气、进场路径、跑道、机动区域和飞行交通细节的3D模型。

合成视觉在接近和着陆时尤其有用。为了操作，机组人员需要接受SVS操作培训，因为飞行员必须知道如何检测不正确或损坏的数据。幸运的是，SVS具有严格的验证标准，以确保SVS上显示的数据是准确的。

合成视觉如何应用于直升机?

在尘土飞扬或积雪中降落直升机尤其困难，因为飞行员在接近地面时很容易迷失方向，因为他们看不到地平线。因此，飞行员可能会在接近地面时滚动飞机，这将使直升机的旋翼与地面或其他物体接触的风险。

大量的传感器收集必要的数据。使用毫米波雷达、光探测和测距(激光雷达)和红外摄像机。多亏了所有这些输入，飞行员即使在最恶劣的视觉环境中也能恢复态势感知。

其中一个系统使用了3D图像渲染脉冲雷达、GPS、惯性传感器和驾驶舱显示器，以帮助飞行员在灯火暗淡期间“看到”飞机外部的地理特征。显示器上的颜色表示可以帮助飞行员根据雷达生成的地面和其他地理特征的表示来控制横摇、俯仰和偏航。

了解更多关于嵌入式视觉系统是如何利用航空工业访问我们的航空航天传感器和嵌入式视觉系统教育部分。