自主包装送货服务：客户服务中预期的内容

由于消费者继续在其购物习惯中获得在线订单，因此已被推动零售商增加交付方案并减少运输时间。他们特别感兴趣如何提供快速运输，并降低最后一英里的交付中涉及的结束费用。许多人正在寻找自主包装送货服务的发展。

零售商了解适应改变消费者行为的必要性，但他们不能让交付需求吞下他们的利润。尽管消费者经常更喜欢同日或即时交付，但他们不想支付更高的运费。

购物者还要求零售商用于环保选择，不会影响其碳足迹。企业希望电动自主移动机器人可以在道路上乘坐面包车和卡车，导致交通拥堵，有害排放减少，降低运输成本。

面临自主包装送货服务的障碍

显然，城市不能完全重新设计，以实施自主包装送货服务。所以，人行道上的机器人必须应对恶劣的天气，地形不均匀，无线网络覆盖范围差。机器人的另一个障碍是人们不习惯用机器人分享他们的空间。

城市官员是允许自动驾驶送货机器人在城市人行道和道路上导航的理由。需要进步才能在船上获取居民和官员。改善了LIDAR，雷达和机器视觉系统等系统，以安全地浏览障碍物和人类的机器人。

自驾驾驶机器人推动创新

传统的砖石业务正在寻找与在线零售商和其他家庭送货服务竞争的方法。公司，如杂货巨头Kroger，正在进行送货机器人测试，使用移动机器人提供每周食品订单。FedEx表示，Autozone，Lowe，Pizza Hut，Target，Walgreens和Walmart对他们的自主，当天交付感兴趣。

自主交付对人口越来越多的人口尤为乐观。老人和残疾人不再需要依赖公共交通或家人来获取购物或获得医疗用品。此外，交付机器人不必在人行道上停止。机器人可以在崎岖的地形，爬楼梯上导航，甚至导航到房屋的家中。

目前，只有相对较小的自主移动机器人正在用于交付，但很快就可以使用大型自动驾驶车辆沿着他们的路线脱落包装。这种车辆将具有携带更多数量的甚至更大的包装，大大提高了这种服务的效率。

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